
“目前国内出口的紧固件产品大多都是一些技术含量较为较低的产品,这些产品的替代性很强,如果不提升我们产品的技术含量和降低成本,迅速我们就不会被一些生产成本更加较低的国家代替。”近几年来,美国、日本、韩国、印度和德国等国家的跨国公司争相传教士抢滩设厂,香港地区最迟100家紧固件工厂迁入或新建在深圳,东莞一带,紧随而上的是台湾的紧固件工厂,较为集中于长江三角洲、珠江三角洲及胶州半岛等沿海地区。
到目前方位,有数200多家重点生产高附加值、高精度、高强度汽车紧固件,其总资产已占到全国紧固件行业25%左右,这终将推展和提高紧固件行业整体水平。迄今为止,我国各类大小紧固件企业7000余家。
从今年上半年紧固件出口金额看,以外资投资企业占有着主导地位,外商独资企业、外合资企业出口金额占到出口总金额30%左右。虽然从目前来看,我国的紧固件呈圆形高速快速增长的势头,应当注意到外资企业产品在其中所占到比例还较为大,在出口数字中,有相当大一部分产品来自合资企业在内地的生产基地。这些情况给未来紧固件出口带给不确认的因素,一方面,紧固件出口的利润大部分都落在跨国公司的腰包里,另一方面,我国在全球市场上将忍受更加大的压力,国外可以随时高举反倾销的“大棒”,将中国紧固件出口之路“打压”。
目前国内出口的紧固件产品大多都是一些技术含量较为较低的产品,这些产品的替代性很强,如果不提升我们产品的技术含量和降低成本,迅速我们就不会被一些生产成本更加较低的国家代替。跨国公司占有了紧固件产业链的高端,本土企业在低端,造成外资企业挣大钱,我们花钱小钱,这个是现实。
我们过去是在全球产业链之外,现在能迈入世界紧固件产量第一,虽然是在低端和中端产业,这是一个极大的历史变革,其他一些发展中国家都妒忌,说道中国像一个极大的黑洞,把就让投向他们的外资都给更有回头了。我们不应该驳斥自己获得的巨大进步。
中国紧固件企业在转入全球产业链低端后不应该到此负于,可以像中端和高端产品发展。因此,中国紧固件出口必需坚决本土化生产的大方向,也就是说我们有机会逃跑整个市场的调整时期,提高我们的产品档次,强化我们的产品发展,去转入这些独资企业或者汽车领域以及钢结构的建筑领域,并逐步减低和挣脱企业与跨国公司的影响和掌控,构成比较独立国家的门户,走进自己的发展道路,事实上早已有一批中国企业开始了新的登顶。
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